Tronçonneur Bu 182 Kornett (Cornet)

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B cker B 182 Kornett (Cornet)

Le Bücker Bü 182 Kornett était un avion d'entraînement monoplace qui, comme le Bü 181 Bestmann, a été développé à partir du précédent Bü 180, mais qui n'est pas entré en production de masse.

Le Bü 180 était un avion de sport civil monoplan biplace à aile basse, développé en 1937. Une poignée d'avions ont été construits, mais la production a été interrompue par le déclenchement de la guerre en 1939. Bücker a développé deux avions à partir du Bü 180. Le Bü 181 Bestmann était un entraîneur de base à deux places qui a été produit en grand nombre et est devenu l'entraîneur de base standard pour la Luftwaffe.

Le Bü 182 Kornett était un entraîneur avancé monoplace. Il reprend le même mode de construction que le Bü 180, avec une charpente en tube d'acier à l'avant du fuselage, une monocoque en bois à l'arrière et une charpente en bois pour les ailes. L'avion était recouvert d'un mélange de tissu et de contreplaqué. Le Bü 182 pouvait transporter une seule personne dans un cockpit fermé et était donc conçu pour les vols en solo. L'avion léger était propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne inversé Bücker Bü M700 de 80 ch et avait de bonnes performances.

Le premier prototype a effectué son vol inaugural à la fin de 1938. Bien que ce soit une bonne conception, le ministère allemand de l'Air n'était pas intéressé par le Bü 182 et a plutôt demandé à Bücker de développer un entraîneur à deux places, qui est devenu le Bü 181.


L'histoire

L'avion a été développé en 1937 en tant qu'avion de sport économique et d'entraînement pour débutants. Le premier vol a eu lieu en novembre 1937. Jusqu'au déclenchement de la guerre, un total de 23 unités avaient été produites à Rangsdorf. Un petit nombre a été exporté. Tous les Bücker Bü 180 répertoriés dans le Reich allemand à l'époque de la Seconde Guerre mondiale - ainsi que de nombreux autres avions de sport civils - ont dû être détruits au cours du "réglage de type". Il n'en reste que deux exemplaires (en 2020).

En 1938, cet appareil a été utilisé pour effectuer un vol transafricain de 25 000 km et a établi un record de vitesse de 1 000 km à une vitesse moyenne de 171,95 km/h.


Indice

Il Bü 131 era dotato di una fusoliera ad abitacoli aperti posizionati en tandem, realizzata in tubi di acciaio saldati e rivestita in metallo e tela, e che terminava in un piano di coda dall'impennaggio monoderiva. Le ali erano moderatamente a freccia, a scalamento positivo con l'inferiore leggermente spostata verso la parte posteriore. Queste erano realizzate con longheroni e centine in legno e ricoperte da fogli di compensato e tela. Il carrello d'atterraggio era fisso e dotato posteriormente di un ruotino d'appoggio.

Il Bü 131 venne costruito su licenza in Giappone per equipaggiare le scuole di volo sia dell'esercito che della marina, e dalla CASA per l'Ejército del Aire, quest'ultima lasciandolo in produzione fino agli anni sessanta.

Dallo Jungmann verrà successivamente sviluppato un altro modello da addestramento, il Bü 133 Jungmeister


Développement

En janvier 1937, le major Werner Junck, chef du LC II, l'aile technique du Ministère du Reichsluftfahrt responsable du développement de nouveaux avions, a informé divers constructeurs aéronautiques mineurs tels que Bücker, Fieseler, Gothaer Waggonfabrik, Flugzeugwerke Halle et Klemm qu'ils n'obtiendraient aucun contrat pour le développement d'avions militaires. Il leur a donc conseillé de se concentrer sur l'élaboration d'un Volksflugzeug ou un petit avion bimoteur. Suite au succès du Bü 133 Jungmeister, la société Bücker a conçu le Bü 180, tandis que les autres sociétés ont produit le Fi 253, le Si 202, le Kl 105 et le Go 150. [1]

C'était un monoplan cantilever à aile basse qui serait plus tard utilisé comme avion d'entraînement et nommé Étudiant. L'aile était en bois avec un mélange de contreplaqué et de revêtement en tissu. Le fuselage était constitué d'un cadre en tube d'acier à l'avant et d'une monocoque en bois à l'arrière avec un revêtement en tissu. Le Student avait un train d'atterrissage à dérive fixe et était propulsé par un moteur en ligne Walter Mikron II. Le prototype a volé pour la première fois en 1937 et un petit nombre a été construit pour un usage civil.


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Сплуатация [ равить | равить од ]

рочный и проворный, Bü 131A впервые доставлен Deutscher Luftsportverband (DLV). BU 131B был выбран в качестве основного базового тренировочного самолёта для немецкого Люфтваффе, и он служил практически во всех первичных авиашколах во время войны, а также в ночных боевых группах таких как Nachtschlacht Gruppen (NSGr) 2, 11 и 12. Югославия была основным довоенным экспортёром редположительно имелось около 400 самолётов Ώ] . роме того 15 самолётами располагала Болгария с 15 и 40 ния.

Японский Kokusai Ki-86A 1945 оду.

Лицензии на производство были предоставлены Швейцарии (с использованием 94, 88, построенных по лицензии Dornier), Испания (на заводах CASA было построено около 530 самолётов версии 1,131), Венгрия (которая располагала 315 самолётами), Чехословакия (на заводах Tatra до войны было выпущено 10, под названием Tatra T 131) et онии, оследняя из которых построила 1 037 армии с двигателем ацукатеем ацукадзе, как Kokusai 3W. Испании производство продолжалось до начала 1960-х годов. нгманн оставался в качестве основного учебного самолёта первичной подготовки в испанских ВВС до 1968 года.

1960-х и начале 70-х одов испанские, ейцарские и чешские равительства родавали своих нгманоымо астр. До сих пор сохранилось около 200 юнгманов, многие из которых были оснащены современными четырёхцилиндровыми двигателями Lycoming O-320 (150 л. & # 160с.) Или O-360 (180 л. & # 160с.) С перевёрнутыми топливно-масляными системами для пилотажного олёта.

Текущие владельцы и пилоты отмечают выдающиеся характеристики обработки Юнгману по сравнению с другими антикварными бипланами и даже более современными моделями спортивных самолётов. ехническое обслуживание и обслуживание Jungmann сопоставимы с другими антикварными самолётами и ревоставимы с ругими антикварными самолётами и превостаи с ругими антикварными самолётами и превохарными асти планера доступны из нескольких источников ак в США, так и в ропе.

В 1994 году Bü 131 был недавно отреставрирован в производство с использованием приспособлений CASA от Bücker Prado Испании, а 21 самолёт был построен как BP 131 & # 911 & # 93, в то время как SSH Януш Карасевич в Польше также начал выпуск версии Jungmann на основе ешских чертежей 1994 году. осле смерти Януша Карасевича польская омпания Air Res Aviation родолжает роизводство Bücker Jungmann ΐ] .


Apprendre à connaître le Cornet : une brève histoire

Le cornet est également un instrument de cuivre utilisé dans le jazz, les concerts et les fanfares. Il est compact et a un corps conique et un diamètre de tube étroit. Il produit du son à travers l'air qui y est insufflé et via les vibrations de l'engin en laiton.

Le nom cornet vient du mot « . (Paris). Les tout premiers cornets étaient pliés en une seule bobine et avaient des valeurs doubles.

En 1828, Jean Aste apporte des modifications au modèle du cornet. Le cornet a ensuite été modélisé par Joseph Higham, Boosey & Hawkes, Besson, Lyon & Healy et d'autres fabricants notables.

Au début des années 1900, les cornets sont arrivés aux États-Unis. Pendant un certain temps, ils ont été utilisés aux côtés des trompettes, jusqu'à ce que les trompettes les remplacent au 20ème siècle.

Aujourd'hui, on trouve encore des cornets dans certaines fanfares au Royaume-Uni et aux États-Unis. Certains cornettistes célèbres sont Ruby Braff, Bobby Bradford, Leon Oakley, Nat Adderly et John Phillip Sousa.


Bücker Bü 133

Bücker Bü 133 Jungmeister (Jeune maître) là một loại máy bay huấn luyện nâng cao của Luftwaffe trong thập niên 1930.

Bü 133 Jungmeister
Bü 133C Jungmeister trưng bày tại Bảo tàng nước Đức
Kiểu Baie de mai huấn luyện nâng cao
Nhà chế tạo Bücker
Sử dụng chính Luftwaffe
Phát triển từ Bü 131 Jungmann


Indice

Dopo il successo commerciale ottenuto con il biposto da addestramento Bü 131 "Jungmann", Carl Clemens Bücker decise di avviare lo sviluppo di un modello derivato monoposto, tuttavia le strutture dell'impianto originale di Johannisthal, nei pressi di Berlino, non dierano in grad poter gestire ordini superiori. Per ovviare al problema Bücker contattò l'architetto Otto Werner che incaricò di progettare un nuovo stabilimento più grande colombe trasferire la produzione. La nuova struttura sorse a Rangsdorf, nel circondario del Teltow-Fläming.

Il nuovo modello riproponeva l'impostazione convenzionale del precedente Bü 131 "Jungmann", un monomotore a velatura biplana con carrello fisso, del quale conservava molte parti e la tecnica costruttiva, tuttavia per la presenza di un solo abitacolo risultava suù dimension compatto . [2] Inoltre l'installazione prevista di un motore in grado di esprimere maggior potenza doveva assicurare prestazioni generalmente superiori a quelle del prédécesseure.

Il prototipo Bü 133 V1, immatricolato D-EVEO ed equipaggiato con un 6 cilindri in linea rovesciato raffreddato ad aria realizzato dalla Hirt Motoren, secondo le fonti o un HM 6 da 135 PS [3] o un HM 506 da 140 hp (104 kW ) [2] , venne portato in volo per la prima volta nell'estate 1935 [4] ai comandi del pilota collaudatore dell'azienda Luise Hoffmann, la prima donna tedesca ad ottenere tale qualifica lavorativa [2] . Le prouver in volo confermarono il previsto incremento delle prestazioni e suscitarono l'interesse del Reichsluftfahrtministerium (RLM), il ministero che nella Germania del periodo hitleriano supervisionava l'intera aviazione tedesca, il quale decise di emettere un ordine di fornitura per le proprie diole volo per l'addestramento avanzato dei piloti destinati anche ai reparti da caccia. [3]

La produzione del Bü 133 "Jungmeister" venne avviata nel nuovo stabilimento di Rangsdorf. La prima versione realizzata, indicata come Bü 133 A era equipaggiata con il motore in linea, così come la Bü 133 B destinata all'esportazione, ma la versione maggiormente prodotta fu la Bü 133 C equipaggiata con un motore radiale BMW-Bramo Sh 14.

Il Bü 133 venne anche costruito su licenza, dal 1936 in 47 esemplari nella versione Bü 133 C dalla AG für Dornier-Flugzeuge (Doflug) destinati ai reparti aerei dell'Esercito svizzero (vedi anche Forze Aeree Svizzerenelle e dal 1941), 133 B e C dalla CASA destinati all'Ejército del Aire dans environ 50 exemplaires, la maggior parte dotati del motore radiale. [5]

Lo Jungmeister era un velivolo dall'aspetto tradizionale per il periodo, monomotore, biplano a carrello fisso, e realizzato in tecnica mista.

La fusoliera, realizzata in tubi di acciaio saldati e rivestita in metallo e tela, era caratterizzata da un unico abitacolo aperto. Postiormente terminava in un impennaggio tradizionale monoderiva. La configuration alare era biplana, con le ali realizzate con longheroni e centine in legno e ricoperte da fogli di compensato e tela. Il carrello era biciclo, fisso, integrato posteriormente da un ruotino d'appoggio.

La propulsione era affidata, nella versione Bü 133 C, quella maggiormente prodotta, ad un motore BMW-Bramo Sh 14 A-4, un radiale 7 cilindri singola stella raffreddato ad aria in grado di erogare una potenza pari a 160 PS (118 kW) , posizionato all'apice anteriore della fusoliera racchiuso in una cappottatura caratterizzata dalle bugne in corrispondenza dei rinvii delle punterie ed abbinato ad un'elica bipala a passo fisso.


3. L'image dorée de Nabuchodonosor

Le récit de l'image d'or qui a été érigée sur la plaine de Dura enregistre la réaction de Nabuchodonosor à la révélation du chapitre 2 dans lequel il a été symbolisé par la tête d'or. Le courage et la délivrance étonnants des compagnons de Daniel, qui ont refusé d'adorer l'image, ont inspiré le peuple de Dieu dans des moments d'épreuve similaires. Le chapitre dans son ensemble, cependant, est souvent considéré comme un simple aperçu historique des caractéristiques de cette période. Les travaux consacrés à l'étude des prophéties de Daniel omettent souvent la considération du chapitre 3 entièrement comme le font S. P. Tregelles 172 et Robert D. Culver. 173 D'autres, comme Geoffrey R. King, interprètent le chapitre non seulement comme une histoire, mais comme une parabole et une prophétie. 174 L'introduction de l'image dorée de Nabuchodonosor au chapitre 3 immédiatement après le rêve de Nabuchodonosor de la grande image représentant les temps des Gentils, même si ses implications paraboliques sont ignorées, est évidemment destinée à transmettre non seulement la vérité spirituelle en général, mais les caractéristiques des temps de les Gentils. Son étude, en conséquence, fournit non seulement des aperçus spirituels, mais contribue à la présentation globale de la prophétie dans Daniel.

L'image de l'or

3:1-7 Le roi Nebucadnetsar fit une image d'or, dont la hauteur était de soixante coudées, et sa largeur de six coudées. Il la dressa dans la plaine de Dura, dans la province de Babylone. Alors Nabuchodonosor le roi envoya rassembler les princes, les gouverneurs et les capitaines, les juges, les trésoriers, les conseillers, les shérifs et tous les chefs des provinces, pour venir à la dédicace de l'image que Nabuchodonosor le roi avait mis en place. Alors les princes, les gouverneurs et les capitaines, les juges, les trésoriers, les conseillers, les shérifs et tous les gouverneurs des provinces, s'assemblèrent pour la dédicace de l'image que Nebucadnetsar le roi avait érigée et ils se tinrent devant l'image que Nebucadnetsar avait érigée. Alors un héraut s'écria à haute voix : Il vous est commandé, ô peuples, nations et langues, qu'à quel moment vous entendez le son du cornet, de la flûte, de la harpe, du sacbout, du psaltérion, du dulcimer et de toutes sortes de musique, vous tombez et adorez l'image d'or que le roi Nabuchodonosor a érigée. C'est pourquoi en ce temps-là, lorsque tout le peuple entendit le son du cornet, de la flûte, de la harpe, du sacbout, du psaltérion et de toutes sortes de musique, tout le peuple, les nations et les langues, se prosternèrent et adorèrent l'image d'or que Nabuchodonosor le roi s'était installé.

L'érection de l'image d'or par Nebucadnetsar est clairement postérieure aux événements du chapitre 2 depuis Daniel 3:12, se référant à la nomination des compagnons de Daniel sur les affaires de la province de Babylone, et Daniel 3:30 implique que l'événement était postérieur à Daniel 2:49. La date exacte de l'érection de l'image fait cependant débat. La Septante et la Théodotion relient l'événement à la destruction de Jérusalem, qui, selon 2 Rois 25:8-10 et Jérémie 52:12, place cet événement dans la dix-neuvième année de Nabuchodonosor. Il n'y a aucune certitude, cependant, qu'il y ait une relation entre la destruction de Jérusalem et l'érection de l'image, bien que le récit général et le fait que Daniel soit apparemment absent impliqueraient un passage de temps considérable. Il se peut cependant que vingt ans se soient écoulés entre le chapitre 2 et le chapitre 3. 175

L'image de l'or est décrite comme ayant soixante coudées (90 pieds) de haut et six coudées (9 pieds) de large, une vue très impressionnante érigée dans la plaine de Dura. Le mot hébreu pour image implique, comme le dit Leupold, « Une image au sens le plus large du terme », probablement sous forme humaine bien que les proportions soient bien trop étroites pour une figure normale. 176 L'Écriture ne résout pas ce problème, mais la plupart des commentateurs s'accordent à dire que les images de ce genre dans l'Antiquité variaient fréquemment des proportions humaines ordinaires. L'image peut avoir été sur un piédestal avec seulement la partie supérieure de l'image ressemblant à une forme humaine. L'intention évidente était d'impressionner par la taille de l'image plutôt que par ses caractéristiques particulières. Leupold cite de nombreuses images anciennes telles que celle de Zeus dans un temple à Babylone, les images dorées au sommet du temple de Belus, dont l'une mesurait quarante coudées et le Colosse de Rhodes qui mesurait soixante-dix coudées. 177 Bien qu'une image de cette taille soit inhabituelle, elle n'était en aucun cas unique et il n'y a aucune raison de remettre en question l'exactitude historique de ses dimensions.

Bien que Nebucadnetsar ait eu une richesse énorme et aurait pu ériger cette image en or massif, il est probable qu'elle était faite de bois recouvert d'or comme c'était la coutume. Montgomery observe : « Sa construction en or a également donné lieu à de nombreux débats, accusés d'absurdité d'un côté, e. g., JDMich [J. D. Michaelis], avec une défense basée sur les fabuleuses richesses de l'Est de l'autre. Mais les déclarations d'Hérodote sur les idoles d'or à Babylone offrent un contexte suffisant. (Cf. Le récit de Pline d'une image tout en or d'Anaitis, qui a été pillée par Antoine, Hist, nat., xxxiii, 24.) L'or consistait en plaques superposées, pour lesquelles nous possédons non seulement d'abondantes preuves classiques… mais aussi celles de la Bible. 178 L'« autel d'or » (Ex 39:38) était en fait du bois recouvert d'or (Ex 37:25-26). Les idoles recouvertes d'or sont mentionnées dans Ésaïe 40 :19 et Ésaïe 41 :7. Jérémie décrit le même processus (Jer 10:3-9). L'apparence de l'image, cependant, était à peu près la même que s'il s'agissait d'or massif.

L'utilisation du métal doré pour l'image peut avoir été dérivée de l'expérience précédente de Nabuchodonosor avec l'image du chapitre 2 où Daniel l'a informé que lui, Nabuchodonosor, était la tête d'or. Bien que Nebucadnetsar n'ait pas fait cela intentionnellement, les dimensions de six coudées de large et soixante coudées de haut introduisent le nombre six qui est important dans la Bible comme le nombre de l'homme (cf. Ap 13:18). La signification voulue de l'image du point de vue de Nabuchodonosor est cependant discutable. C'était peut-être en l'honneur du dieu de Babylone, Bel ou Marduk, mais dans ce cas, il aurait été naturel de mentionner le nom du dieu. Nebucadnetsar a peut-être considéré l'image comme se représentant lui-même comme l'incarnation du pouvoir divin, et le culte de l'image serait alors une reconnaissance de son pouvoir personnel. Au vu de son orgueil tel que traité au chapitre 4, cela devient une explication plausible.

L'image a été érigée « dans la plaine de Dura, dans la province de Babylone ». L'expression Dura, comme le déclare Leupold, « est un nom assez courant en Mésopotamie, étant un nom qui s'applique à tout endroit qui est entouré d'un mur », et un certain nombre d'endroits portent ce titre, comme le souligne Keil. 179 Keil et Young mentionnent tous deux deux emplacements possibles qui semblent être éliminés en étant trop éloignés de Babylone. Comme Young le déclare, « Le nom Dura est apparu dans les sources classiques Polybe 5:48, Amm. Mar. 23:5, 8 24:1, 5 mentionne une Dura à l'embouchure du Chaboras où elle se jette dans l'Euphrate, mais cela peut difficilement être considéré comme étant dans la province de Babylone, et une autre Dura est mentionnée comme étant au-delà le Tigre non loin d'Apollonia, Polybe 5:52 et Amm. 25 mars : 6, 9. Cela aussi serait trop éloigné. » 180

Le consensus de l'érudition conservatrice est que l'emplacement le plus probable est un monticule situé à six miles au sud-est de Babylone, composé d'un grand carré de construction en briques qui aurait idéalement servi de base à une image telle que Nabuchodonosor a érigée. Montgomery plus tôt était arrivé à la même conclusion sur la base des découvertes d'Oppert 181. Sa proximité avec Babylone le rendrait pratique et pourtant son emplacement dans une plaine de vallée rendrait sa hauteur impressionnante. Le fait qu'un nom spécifique soit donné à l'emplacement, ce qui implique une connaissance intime de Babylone au VIe siècle avant JC, comme le souligne Young, « est en réalité une preuve d'authenticité en ce qu'il semble présupposer une certaine connaissance de la géographie babylonienne. " 182

L'image ayant été érigée, Nabuchodonosor, selon le récit des Écritures, rassembla les principaux fonctionnaires de son empire pour sa dédicace. Comme il existe des parallèles dans des situations similaires dans le monde antique, comme la fête de Sargon lors de l'achèvement d'un palais érigé à Dur Sharrukin, 183 savants, tant libéraux que conservateurs, ont convenu que cette cérémonie était dans l'air du temps. Une telle démonstration d'officiels était d'une part une démonstration gratifiante de la puissance de l'empire de Nabuchodonosor et d'autre part était significative en ce qu'elle reconnaissait les divinités qui, dans leur pensée, étaient responsables de leurs victoires. Le culte de l'image était destiné à être une expression de solidarité politique et de loyauté envers Nabuchodonosor plutôt qu'un acte intentionnel de persécution religieuse. C'était en fait un salut du drapeau, bien que, en raison de l'interrelation des loyautés religieuses avec les loyautés nationales, il puisse aussi avoir une connotation religieuse.

La liste des officiels réunis pour l'événement a suscité des commentaires car certains d'entre eux sont des termes persans plutôt que babyloniens. La spéculation sur les raisons pour lesquelles les termes persans devraient être utilisés est beaucoup de bruit pour rien. Il serait naturel que Daniel, qui a peut-être écrit ou du moins édité ce passage après l'arrivée au pouvoir du gouvernement persan, actualise les différentes fonctions en utilisant des expressions courantes. Le fait que Daniel était si familier avec ces offices est une autre preuve qu'il a vécu au sixième siècle avant J.-C. Les titres officiels utilisés dans Daniel 3:2-3 aident à dater le livre au sixième siècle et réfutent la date du deuxième siècle donnée par les critiques. Les versions de la Septante (vieux grec et The-odotion) 184 sont désespérément inexactes et ne sont que des conjectures dans leur interprétation de 'drgzr, "conseiller" gdbr, "trésorier" dtbr, « officier de justice » t(y)pt, « magistrat, chef de la police ». Cuisine souligne,

Si la première traduction grecque importante de Daniel a été faite quelque temps dans c. 100 av. avant de se mettre au travail. Maintenant, si Daniel (en particulier, les chapitres araméens 2-7) était entièrement un produit de c. 165 av. Par conséquent, il est souhaitable sur cette raison de rechercher l'original de ces versets (et donc des récits dont ils font partie intégrante) bien avant cette date, de préférence dans la mémoire de la domination persane — i. e. c. 539 (max.) à c. 280 avant JC (compte tenu d'une cinquantaine d'années entre la chute de la Perse et la Macédoine). 185

Les fonctions exactes de chaque fonction ne sont pas précisées, mais sept classes de fonctionnaires sont désignées. Les titres officiels et leurs significations modernes sont les suivants :